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能源牛市，蓄勢(shì)待發(fā)
《財(cái)富》（中文版）--?漫長(zhǎng)的三年：這是喬納森·韋格霍恩（Jonathan Waghorn）情緒沮喪地注視著他跟蹤的石油和天然氣股價(jià)在市場(chǎng)上被甩在后面的時(shí)間。韋格霍恩原來(lái)是殼牌公司（Shell）的鉆探工程師，后來(lái)轉(zhuǎn)行做了能源投資人。在這三年里，標(biāo)準(zhǔn)普爾500能源指數(shù)（S&P 500 Energy I...
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藝與勢(shì)
“埶”象人伸出雙手栽種草木之形，“埶”即“藝”字初文，《說(shuō)文解字》：“埶，種也。……《詩(shī)》曰我埶黍稷?！睆淖中窝葑儊?lái)看，“藝”當(dāng)是“埶”的后起字?！皠?shì)”也是“埶”的后起字，漢以前又多以“埶”表“勢(shì)”。段玉裁《說(shuō)文解字注》：“《說(shuō)文》無(wú)勢(shì)字，蓋古用埶為之?！标愑駨?qiáng)指認(rèn)，大約漢初之時(shí)，“勢(shì)”字才出現(xiàn)，...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車(chē)評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問(wèn)題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車(chē)制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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美股牛市解析 | 誰(shuí)成就了美股牛市？并不是特朗普
從2009年的低谷到現(xiàn)在，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)（S&P 500）中上市公司的資本增長(zhǎng)超過(guò)18萬(wàn)億美元。但每10美元的增長(zhǎng)中有3美元來(lái)自該指數(shù)中的73家科技公司。而這十年的牛市驅(qū)動(dòng)力甚至更局限：近16％的市值增長(zhǎng)來(lái)自四只股票：蘋(píng)果、Alphabet、微軟和Facebook。他們的綜合估值從3000億美元...
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商品大牛市
關(guān)于資源類(lèi)商品的一個(gè)大問(wèn)題是：現(xiàn)在投資是否太晚？簡(jiǎn)短的回答：不晚。事實(shí)上，現(xiàn)在入手比以往任何時(shí)候都容易作者：Brian O'Keefe早在 2001 年的時(shí)候，澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓公司﹙BHP Billiton﹚的高管們就意識(shí)到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正在進(jìn)入至關(guān)重要的加速期。因此，他們委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行研...
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亞洲牛市原因初探
作者：Jim Rohwer美國(guó)眾議院做了明智的事，給予中國(guó)永久性正常貿(mào)易關(guān)系待遇，投資者現(xiàn)在可以把他們的注意力轉(zhuǎn)向亞洲一個(gè)更為緊迫的危機(jī)：股市暴跌。亞洲的11個(gè)股票市場(chǎng)，除三個(gè)以外，今年全部下跌。最高跌幅達(dá)40%。雖然全世界的股市都跟隨道瓊斯指數(shù)和納斯達(dá)克指數(shù)（特別是后者）下跌，但初看起來(lái)，亞洲似乎...
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上汽新能源艱難轉(zhuǎn)型
路透社4月1日引述兩名知情人士報(bào)道，上海汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃今年對(duì)旗下合資企業(yè)上汽大眾、上汽通用，和新能源汽車(chē)品牌裁員數(shù)千人。兩位知情人士透露，這家國(guó)有汽車(chē)制造商尋求在上汽通用裁員30%，上汽大眾裁員10%，電動(dòng)車(chē)品牌飛凡汽車(chē)裁員一半以上。分析指出，大規(guī)模裁員在國(guó)企非常罕見(jiàn)，不過(guò)目前正是汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈之...
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10大汽車(chē)新能源盤(pán)點(diǎn)
盡管現(xiàn)在新的鉆探技術(shù)和新探明石油貯量使油價(jià)和最高產(chǎn)量問(wèn)題面臨的壓力有所減輕，但對(duì)替代燃料汽車(chē)的需求仍然在增長(zhǎng)。環(huán)境問(wèn)題和政府管制已經(jīng)使尋找傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機(jī)的替代品成為汽車(chē)廠(chǎng)商和消費(fèi)者的當(dāng)務(wù)之急。聯(lián)邦政府要求，到2025年平均每加侖英里數(shù)應(yīng)達(dá)到54.5英里——這對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極其具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。...
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不要再期待另一個(gè)牛市了
作者：Allan Sloan至少對(duì)這一代投資者來(lái)說(shuō)，股票收益可能再也不會(huì)這樣高了盡管在日歷上沒(méi)有標(biāo)示出來(lái)，但一個(gè)具有劃時(shí)代意義的紀(jì)念日就快要到了。不，這跟美國(guó)大學(xué)生體育協(xié)會(huì)(NCAA)籃球聯(lián)賽沒(méi)關(guān)系。這是另一種“三月瘋”：歷時(shí)一代人之久并改變美國(guó)人股票觀(guān)念的牛市結(jié)束了。美國(guó)最輝煌的牛市始于1982年...
